Всім відомо, що куди приємніше долати кілометри шляху під звуки улюбленої музики або за неквапливою бесідою з попутниками, ніж слухати всю дорогу гудіння двигуна і деренчання скла, перекрикуючи один одного. Але часто саме шумоізоляція є «слабким місцем» більшості машин і в заводському своєму виконанні фактично відсутня, адже навіть якщо вона є, то її наявність ніяк не відчувається. Тому часто водії намагаються самостійно оснастити свій автомобіль шумо- і віброізоляція. Більш досвідчені автовласники звертаються за допомогою до фахівців, адже розуміють, що процес це складний і багаторівневий, який краще довірити профі. Зокрема, якщо мова йде про переобладнання мікроавтобуса.
Встановлення шумоізоляції на машину в ідеалі передбачає не тільки теоретичні навички і практику проведення подібних робіт від майстрів, а й знання ними використовуваних матеріалів, їх характеристик і особливостей. До того ж, для отримання бажаного результату потрібно ще мати ряд підручних засобів, без яких ніяк не обійтися. Це і будівельний фен, який не вийде замінити побутовим, і ролик для накочення, і спеціальні ножиці, і спецзасоби, матеріали і т.д. Плюс, при установці «шумки» транспортний засіб спочатку потрібно буде грамотно розібрати, а потім зібрати, що теж не так просто, як може здатися на перший погляд.
Наприклад, якщо Ви замовляєте переобладнання мікроавтобуса в комплекс послуг якого входить і установка шумоізоляції, професіонали спеціалізованої СТО спочатку допоможуть Вам визначитися, яка Вам потрібна шумоізоляція: повна або часткова? При останній в основному знешумлюється тільки салон (шумоізоляція підлоги і стелі), тоді як повна включає в себе також шумоізоляцію дверей, капота, багажника, колісних ніш і арок. Це забезпечує максимальний захист від попадання в салон шуму ззовні, здатного відволікати водія від дороги і заважати його пасажирам, доставляючи дискомфорт.
Узагальнивши, можна розділити роботу над даною послугою на три етапи. На першому з них фахівці знімають обшивку, зачищають метал і знежирюють його. Це потрібно зробити ретельно і з особливою акуратністю, адже від якості роботи залежить, наскільки рівно ляже вібропоглинаючий матеріал і чи не буде він відшаровуватися. Його поклейка - це другий етап роботи. Завдяки цьому знижуються шуми, які виникають від вібрації механізмів. На закінчення - поклейка звукоізолюючого матеріалу. Окремо, паралельно проводяться такі процеси, як виміри, виготовлення лекал (за формою деталей днища авто, дверей і т.д.), форма необхідних частин матеріалу потрібного розміру, що навряд чи вийде у людини, який володіє тільки теоретичними знаннями, отриманими в інтернеті.
До слова, далеко не всім відомо і не у всіх роликах на YouTube говориться про те, що для шумоізоляції даху і днища машини краще використовувати цільнолистовий матеріал, тоді як кваліфіковані фахівці розбираються в тонкощах проведення кожного заходу. Знають, що слід враховувати розташування проводів і отворів, щоб не заклеїти їх. При роботі ними дотримуються температурний режим, адже встановлювати шумоізоляцію на авто в приміщенні з температурою нижче +18 С або вище +35 С не можна, інакше про нормальну адгезії матеріалів мови бути не може. Якщо для водія не останнє значення має якість звучання музики, тоді порадять подбати про «шумку» на двері, а в ідеалі - ще й під капот і багажник.
Матеріалів для знешумлення транспорту багато: вібропласт, бітопласт, сплен, маделин, акцент, і т.д., і кожен з них відрізняється своїми характеристиками і особливостями, розібратися в яких Вам допоможуть фахівці Bus Service. Професіонали компанії зі знанням справи проведуть встановлення шумо-, віброізоляції в авто, щоб зробити Ваше перебування у ній максимально комфортним.